Nexus 7（2012年モデル）のバッテリーの様子がおかしい。

バッテリーの残量が、0%と100%の間で急激に変動している。
バッテリーがダメになってしまったか。
このバッテリーは、2017年8月に交換したので、まだ1年4ヶ月しか経っていない。
しかし、メーカーの直販などで購入した正規のバッテリーではなく、いわゆる互換バッテリーなので、そこそこ早いタイミングでダメになるだろうと腹はくくっていたけれど、1年4ヶ月はちょっと早いな…。
まぁ、でも、仕方がないので、新しいバッテリーを購入した。

Nexus 7の方は、USBを挿し直した状態でしばらく放置していたのだけれど、ふとバッテリーの状態をみてみると…。
あれ？ バッテリーが正常に充電されていてる。
これはどういうことだ？

どうやら、USBの挿しが甘くて給電されておらず、一旦バッテリーが完全放電してしまったのだけれど、その状態では、バッテリーの状態を正しく検出できず、ソフトウェアとしての状態判断では、0%と100%の間で急激に変動する事になってしまうようだ。
完全放電した状態からの充電では、残容量の急激な変動は気にせずに、10%～20%あたりまでは根気よく充電をする必要がある様だ。
しまったな、新しいバッテリーを調達してしまった。早まった。

と、言う事で、購入した新しいバッテリーが到着。

このままお蔵入りさせてもいいのだけれど、初期不良がある可能性はあるので、検品のため、Nexus 7の蓋を開けて、バッテリーを挿し替え、動作チェックをする。

問題なさそうだ。

ここで、Nexus 7の蓋を閉めて、調達した新しいバッテリーをお蔵入りさせようと思ったのだけれど、待てよ、せっかく新しいバッテリーがあるのだし、別に新しいバッテリーを転売する予定もないので、思い直して、調達したバッテリーをNexus 7に入れて、現在使用中のバッテリーを予備にする事にした。

取り外したバッテリーは、メモを付けてお蔵入り。

これでヨシ。

今回は、交換しなくてもよいバッテリーを購入してしまったけれど、勉強代として諦める。
勉強になった。

このエピソードの続き

NC750SのストップランプをLED化
NC750SのウィンカーをLED化

前回のトライでは、メーターパネルのウィンカーが点灯しっぱなしになってしまい、失敗した。

さて、どうするか。
電球の問題なのか、リレーの問題なのか…。
とりあえず、どちらが原因かわからないので、作業をしやすい「LEDの問題」と考えてリトライしてみる事にする。

改めてLED電球を購入し直す。
左が前回購入したLED電球、右が今回購入したLED電球。

さっそく交換する。

イグニッションをオンにしてみる。
ウィンカーは消灯している。

ウィンカーもきちんと動作する。

これでヨシ！

一連記事：

ネックウォーマーを買ってみた。

今まで、冬の時期に自転車や自動二輪に乗る時は、マフラーを巻いて走っていた。
巻くと言っても、単に首に巻くのではなく、口、鼻、あたりまで覆うように巻き、顔の防寒も兼ねて使う事が多かった。

しかし、マフラーを巻く際、自転車自動二輪で比較的速い速度で走っても隙間風が入らないように巻くのはけっこう難しい。
更に、走っている間に風に煽られてほどけてきたりするので、ときどきチェックする必要がある。

そこで、ネックウォーマーを買ってみることにした。
商品のジャンルとしては「ネックウォーマー」だけど、どちらかというと「フェイスマスク」の様な商品だ。
いかにも寒さを防げるような起毛のある圧手のタイプと、バンダナを輪にしたような薄手のタイプがあるが、シーンによって使い分けようと、その両方を買ってみた。

実際に着けてみたところがこちら。

あ…怪しい…。超怪しい。
このまま銀行に入って行ったら、間違いなく通報されるレベルだ。(^^;

しかし、この状態で自転車や自動二輪で走っても、（当たり前だけど）寒くない。
ぴっちり隙間がないので、隙間風は入ってこない。
走っている途中でほどけるような心配もない。
更に、自転車に乗る時に使う時は、耳まで覆う事ができるので、耳あても使わなくてよさそうだ。

いい感じ♪

イルミネーションに固定フックを取り付けた。

私が住んでいる団地では、この季節は中庭でイルミネーションを点灯させている。

設置しているイルミネーションの中に、星型のものがあるのだけれど、この商品には取り付け用のフックなどがまったく付いていなくて、こんな感じに縛りつけているものがある。

夜になってしまえばわからない話ではあるけれど、ちょっとイマイチな気がするので、この星型のイルミネーションに、設置するための固定フックを取り付けることにする。

まず、固定フック（ひーとん）をねじ込む穴を開けるドリルのサイズを決める。
ドリルのサイズは、ねじ込む固定フックのねじ部分よりも細く、かつ、ねじ込んでもイルミネーション本体が割れない程度の太さというサイズを選択する。

固定フックを取り付ける位置（頂点に1個、裏面に1個）にドリルで穴を開ける。

エポキシ接着剤を塗る。
設置後に水などが入らないように、穴の内面にもしっかりと塗り込む。

固定用フックをねじ込む。

更に、コントローラが宙ぶらりんで、付け根から切れる可能性が高くなるので、コントローラにも固定用フックを取り付ける。

紐を通して完成！

設置してみる。
左が今までの状態、右が固定用フックを取り付けた場合の状態。

見た目はとてもよくなったと思う。
これでヨシ！

夜間に点灯した様子。

きれいに光っています。

「ある憲兵の記録」を読んだ。

実際に憲兵だった者の告白書。

アメリカ人は黒人を奴隷として使い、ドイツ人はユダヤ人を虐殺し、日本人は中国人をなぶり殺しにした。日本に限らず、どこの国にでもある黒歴史。そして、どこの国でも、当時はそれが当たり前で、何らの疑問を持つ余地もなかったのだろう。
戦争そのものしかり、憲兵の残虐行為しかり、気付いた時には取り返しのつかない状況で、声を上げれば自分が殺される立場になってしまう。

過去にはドイツ、イタリア、日本、少し前ではイラク、現在では北朝鮮、どの国においても、国民が望んでならず者国家にしたわけではない。気が付いた時には手遅れの状況になっているのである。現在の日本においても、いつ過去の黒歴史に戻ってしまうかもしれない危険ははらんでいる。国民は、自分達自身のために、国家を見張らなければならない。

「パッドマン 5億人の女性を救った男」を試写会で観た。

パッドマン 5億人の女性を救った男 オフィシャルサイト

友人に誘われてし試写会へ。
最初、「バットマン」だと思っていて、「今、バットマンってやってたかな？ リバイバル上映だろうか？」とか思いながら試写会の会場へ。
受付にかかっていた案内をよく見ると...最初の文字が「バ」ではなく「パ」だ。
何だって？ 「パッドマン」？

映画を観る前から訳が分からないくなった。
iPadとか、電子機器を操るヒーローの話だろうか。

頭の中をフル回転させても、どんな映画か見当もつかない。(^^;
頭の中で疑問符が飛び交う中、映画がスタートすると...なんと！生理用品を開発する男の物語だった。
うはー！

愛する妻を思うが故に生理用品の開発を始めるが、お国柄、それを公言すれば、「ど変態」「ど変人」のレッテルを貼られ、妻からも、家族からも見限られるが、それでも諦めずに開発を続け、救世主の手を借りながら成功者となり、インドの女性達を救う。
愛のため、人のため、突き刺さる視線をものともせず、タブーを跳ね返して、自分が信じる道を突き進む男。
すばらしい。

しかし…内容はともかく、映画の題材が生理用品というのは衝撃的だった。
こんな映画もたまにはいい。

歯ブラシ スタンドを作ってみた。

材料はビー玉。

これを、接着して作る。
接着剤は、例によって、100円ショップで購入したエポキシ接着剤。

輪ゴムの輪っかをクリップでサイズ調整してビー玉を置く。

接着する。

もう1個作成。

二段に積んで接着する。

完成！

よしよし。

「93番目のキミ」を読んだ。

物語としては、ロボットが感情を持ち、人間との友情が芽生え、最後は別れがやってくるという王道の展開。
しかし、単なる友情物語だけでなく、ロボットが人間によって操られて人間を傷つける時間が発生する。ロボットは感情があるが故に、道具として見られる存在ではなく、危険な存在として扱われてしまう。
現在の技術では、ロボットが艦上を持つことは、まだまだ先の話であるが、未来の世界において、感情を持ったロボットはいったい何者となるのだろうか。しばらく答えは出そうにない。

このエピソードの続き。

NC750SのストップランプをLED化

ストップランプのLED化に続き、ウィンカーをLED化した。

ウィンカーのLED化は、リレーを交換する必要があるので、少し手間がかかる。
まず、部品を揃える。
左から、
・リレー（CF-13 JL-02）
・H4ソケット（コード付き）
・スペードクリンプ（♂ 2.8mm）
・LED電球 1157(BAY15D) × 2
・LED電球 1156(BA15S) × 2

リレーをNC750Sに取り付けるため、H4ソケットのコードの先端にスペードクリンプを取り付ける。

さて、NC750Sのウィンカーの交換。
まず、シート、サイドカウルを取り外す。

ダミータンクの横あたりについている、この部品がリレー。

新しいリレーを仮に取り付ける。

この状態でウィンカーを付けてみる。
点滅した。リレーの接続はこれで問題ない。

まずフロントから。
ウィンカーのカバーを取り外す。

白熱電球を取り外す。
左が白熱電球、右がLED電球。「1157」もしくは「BAY15D」と呼ばれるダブル球。
ストップランプに使ったLED電球と同じもの。
色はアンバーにしようと思ったのだけれど、万一ストップランプが切れた時に代替が効くように、ホワイトを選択した。

LED電球を取り付ける。
試しに点灯させてみる。問題なく点灯した。

続いて、リア。
ウィンカーのカバーを取り外す。

白熱電球を取り外す。
左が白熱電球、右がLED電球。「1156」もしくは「BA15S」と呼ばれるシングル球。
リアのウィンカーの電球は、ストップランプの電球と互換性は無いので、色はアンバーでもよかったのだけれど、他の電球と合せる事にして、ホワイトを選択した。

LED電球を取り付ける。
試しに点灯させてみる。問題なく点灯した。

仮に取り付けていたリレーを固定する。

サイドカウル、シートを元通りに取り付ける。

ウィンカーを点滅させてみる。

これでヨシ！

■2018/11/05 追記

これでヨシ！と思ったのだけれど、不具合を発見してしまった。
イグニッションをオンにすると、メーターパネルのウィンカーが点灯しっぱなしになっていた。(T_T)

ウィンカーを動作させると、点滅するので、運転に支障はないけれど、ちょっとマズい気がするので、とりあえず、フロントの電球を元の白熱球に戻し、後日、リトライする事にする。

一連記事：

愛車 HONDA NC750S のストップランプをLED化した。

まず、LED電球を購入する。
電球の形式は「1157」もしくは「BAY15D」と呼ばれるダブル球。
ストップランプなので、赤色のLED電球を購入しようと思ったのだけれど、NC750Sは安いバイクで、ストップランプとナンバー灯が兼用になっている。赤色のLEDの電球を取り付けると、ナンバープレートを赤色で照らしてしまう事になるので、白色のLED電球を購入した。

さて、交換。

後輪のタイヤハウスの裏にあるネジを外す。

カバーをめくると、ストップランプのコンポーネントを固定しているネジがあるので、これを取り外す。

しかし、このネジが固い。「これでもか！」というくらいカチンカチンに締めこんである。何か接着剤のようなものでも塗って固定してあるのではないかというくらい固い。手持ちのドライバではまったく歯が立たない。山を舐めてしまいそうだ。
以前にカウルを取り外そうとしたときも、ネジがカチンカチン（この時のネジは六角）で、まったく歯が立たなかった。
カウルであれば、そうそう外すものではないし、脱落防止もあるだろうから、カチンカチンでも、まだは理解できる。
しかし今回は、ストップランプの交換だ。消耗品であるストップランプを交換するためのネジがカチンカチンに締めこんであるって、どういう設計なのだろうか。

この事をホンダのサポートに電話をして聞いてみたら、こんな回答だった。

う～ん、ストップランプの交換だぞ？
そんな消耗品の交換が簡単にできないなんて、ちょっとホンダの設計能力を疑ってしまうな。
ホンダ的に何か理由があるんだろうけど、ストップランプひとつ交換できないという設計が「正しい設計」と言われても、ちょっと納得できないな。
あくまでも「私的には」だけど、ホンダに対する信頼がちょっと落ちた。

一応、サポートに対しては、以下の事をお願いしておいた。

仕方がないので、柄の太いドライバを購入してきて、ドライバをネジ山に思いっきり押し込みながら、力いっぱい回したところ「バキッ！」という音と共に回った。
ネジひとつ回すのに、こんなに苦労するとは。

取り外したネジはこれ。きれいなネジが出てきた。
Facebookのフレンドさんからは、「日頃から整備してないから固着するんだよ」とか言われてしまったけれど、絶対に固着なんかではない。ホンダの設計意図によって、カチンカチンに締めこまれているものだ。
それに、そもそも「日頃から」も何も、ストップランプを交換するネジなんて「ストップランプを交換する時」しか回さないのだから、「日頃から」なんて関係ない。「ストップランプを交換する」という状況にならなければ、一生回す事がないネジだ。

作業を続ける。
続いて、コンポーネントの下部を固定しているネジを2本外す。

これでコンポーネントが外れる。

ソケットを取り外す。

白熱球を取り外す。
左が取り外した白熱球、右がLED電球。

LED電球を取り付ける。

念のため、点灯テストをする。
テールランプの点灯、ストップランプの点灯とも、問題なし。

コンポーネントを元通りに固定し、点灯させてみる。
左が白熱球、右がLED電球。

LED電球は、高輝度と言われているものを選んで購入したのだけれど、思ったほど明るくはなかったな...。

とりあえず、これでOK！

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