エンジンスライダー

愛車 HONDA NC750S にエンジンスライダーを取り付けてみた。

エンジンスライダー エンジンスライダー

エンジンスライダーとは、転倒した時にエンジンへのダメージを軽減するための部品。
がっちりとしたパイプのタイプにするか、スライダーのタイプにするか迷って、ライトな感じのスライダーを選択した。

NC750S に取り付けられるスライダーは様々あるけれど、いろいろ探して、ヤフオクで販売されているものを選択した。

ヤフオク

メーカーは不明。商品説明によると、どうやらこの商品は既に製造販売が終了しているものらしいが、出品者が予備部品としてまとめ買いしていたものを放出しているとの事。
他の商品と比べて価格が安い(5,280円)ので、これを購入する事にした。

落札して、商品の到着を待つ。
丁寧に梱包された商品が届いたので、さっそく取り付けてみる事にする。

まず、アンダーカウルを取り外す。
ここで、いきなりトラブルが発生。
アンダーカウルの左右のネジが強烈に固く締め付けられていて回らない。
四苦八苦して左側のネジはなんとか外せたけれど、右側のネジはまったく歯が立たない。
六角穴が舐めはじめてしまった。

外れない右側のネジ

これはマズいぞ、という事で、近所にあるショップ「レッドバロン」に持ち込んでみる。
状況を説明し、ネジの取り外しを依頼する。
何人かのスタッフが取り外しにトライしてくれたが…

レッドバロン

取り外すことができず。
スタッフ曰く「カウルを割らないと外せないかもしれません」と。(T_T)

困った。
なんとかして外さないといけないので、足を延ばして、このバイクを購入したホンダドリーム店に持ち込んでみる。

ホンダドリーム

同じく状況を説明し、ネジの取り外しを依頼する。
やはり、「だいぶネジが舐めているので難しいかもしれません」「外せたとしてもカウルに傷が入るかもしれません」「最悪の場合は、カウルを割らないと外せないかもしれません」と。(T_T)
しかし、仕方がないので、「カウルに傷が入る」「カウルを割る」も視野に入れて、取り外しを依頼する。

スタッフがピットに持ち込んで作業をする事20分、にこにこしながらバイクを出してきた。「無事、外れましたよ」と。
おぉー!

工賃は1,080円也(交換したネジ代込み)。
せっかくヤフオクで安く購入できたのに痛い出費けど、仕方がない。

バイクを持ち帰り、気を取り直して取り付け作業を再開。

アンダーカウルを取り外し、ステーを取り付ける。

ステーを取り付ける ステーを取り付ける

スライダー本体を取り付ける。

スライダー本体を取り付ける

アンダーカウルを取り付けて完成!

完成!

左が取り付け前、右が取り付け後。

左が取り付け前 左が取り付け後

うん、なかなかいいのではないでしょうか。

そうそう、取り外したエンジンを固定していた純正のボルトは、スライダーを取り外す場合や、バイクを売り渡す場合などに備えて、先に交換した純正シートと一緒に大切に保管しておく。

純正のボルトは保管しておく

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