【自分で作る・直す】

愛車 HONDA NC750S のストップランプをLED化した。

まず、LED電球を購入する。
電球の形式は「1157」もしくは「BAY15D」と呼ばれるダブル球。
ストップランプなので、赤色のLED電球を購入しようと思ったのだけれど、NC750Sは安いバイクで、ストップランプとナンバー灯が兼用になっている。赤色のLEDの電球を取り付けると、ナンバープレートを赤色で照らしてしまう事になるので、白色のLED電球を購入した。

さて、交換。

後輪のタイヤハウスの裏にあるネジを外す。

カバーをめくると、ストップランプのコンポーネントを固定しているネジがあるので、これを取り外す。

しかし、このネジが固い。「これでもか！」というくらいカチンカチンに締めこんである。何か接着剤のようなものでも塗って固定してあるのではないかというくらい固い。手持ちのドライバではまったく歯が立たない。山を舐めてしまいそうだ。
以前にカウルを取り外そうとしたときも、ネジがカチンカチン（この時のネジは六角）で、まったく歯が立たなかった。
カウルであれば、そうそう外すものではないし、脱落防止もあるだろうから、カチンカチンでも、まだは理解できる。
しかし今回は、ストップランプの交換だ。消耗品であるストップランプを交換するためのネジがカチンカチンに締めこんであるって、どういう設計なのだろうか。

この事をホンダのサポートに電話をして聞いてみたら、こんな回答だった。

う～ん、ストップランプの交換だぞ？
そんな消耗品の交換が簡単にできないなんて、ちょっとホンダの設計能力を疑ってしまうな。
ホンダ的に何か理由があるんだろうけど、ストップランプひとつ交換できないという設計が「正しい設計」と言われても、ちょっと納得できないな。
あくまでも「私的には」だけど、ホンダに対する信頼がちょっと落ちた。

一応、サポートに対しては、以下の事をお願いしておいた。

仕方がないので、柄の太いドライバを購入してきて、ドライバをネジ山に思いっきり押し込みながら、力いっぱい回したところ「バキッ！」という音と共に回った。
ネジひとつ回すのに、こんなに苦労するとは。

取り外したネジはこれ。きれいなネジが出てきた。
Facebookのフレンドさんからは、「日頃から整備してないから固着するんだよ」とか言われてしまったけれど、絶対に固着なんかではない。ホンダの設計意図によって、カチンカチンに締めこまれているものだ。
それに、そもそも「日頃から」も何も、ストップランプを交換するネジなんて「ストップランプを交換する時」しか回さないのだから、「日頃から」なんて関係ない。「ストップランプを交換する」という状況にならなければ、一生回す事がないネジだ。

作業を続ける。
続いて、コンポーネントの下部を固定しているネジを2本外す。

これでコンポーネントが外れる。

ソケットを取り外す。

白熱球を取り外す。
左が取り外した白熱球、右がLED電球。

LED電球を取り付ける。

念のため、点灯テストをする。
テールランプの点灯、ストップランプの点灯とも、問題なし。

コンポーネントを元通りに固定し、点灯させてみる。
左が白熱球、右がLED電球。

LED電球は、高輝度と言われているものを選んで購入したのだけれど、思ったほど明るくはなかったな...。

とりあえず、これでOK！

一連記事：

愛車 NC750S のバッテリーを交換した。

購入後、3年が経過し、車検を通したところでバッテリーがダメになった。

まず、バッテリーを購入する。
NC750Sのバッテリーは「YTZ14S」。

バッテリーを交換する。
NC750Sのバッテリーは、ダミータンク（荷室）の前方にある。ネジ2本を取り外して開く。

端子を外す。マイナス→プラスの順に外す。

ベルトを外す。

バッテリーを取り出す。

ここで問題が発生した。
新しいバッテリーに端子を固定しようとしたところ、穴がズレていて、固定用のボルトが通らない。

どうするか。
ひとまわり細いボルト／ナットを探してくるか。
う～ん、と考えて、バッテリー側端子の金属が柔らかいので、穴を広げる事にした。
と、言う事で、ドライバーでグリグリ。

バッテリーを取り付ける。
取り外しとは逆に、プラス→マイナスの順に取り付ける。

試運転してみる。バッチリ好調だ。

いつも取り外したバッテリーの処分に困るのだけれど、オートバックスに相談したところ、オートバックスで購入したものでなくても、バイク用の小さいバッテリーであっても、無料で引き取ってくれるとの事。ありがたや。
と、言う事で、オートバックスの宣伝もしておく。(^^;

次の交換は3年後だ。

廃物を利用してS字フックを作ってみた。

100円ショップなどでも売っているが、これを廃物から作ってみる。

材料はこれ。洗濯バサミのバネ。
使えなくなった洗濯バサミから取り外して、がらくた箱に入れておいたもの。

これをペンチで180度捻る。

更に、ペンチでS字に成形する。
けっこう固いので、大きめのペンチを用意して、根気よく成形する。

コードを切断して芯を抜き、端末保護キャップを作成する。

準備した端末保護キャップを被せて完成！

実際に使ってみると、こんな感じ。

いい感じだ。

このエピソードの続き。

キーボードケース

前回作成したキーボードは、イマイチのデキだったのでリベンジ。

今回は、以下の点を改良しつつ、作ってみる。

① 生地は薄手の柄ありにする。
② 生地を薄くする代わりに、緩衝用に内張りとしてフェルトを使う。
③ ファスナーの代わりにホックにする。

生地は、手元にあるタイガー柄を使う事にする。

内張りに使うフェルトは100円ショップで購入。

ホックは、以前に衣服から取り外したものを使う。
かなりくすんでしまっているので、気持ち磨いておく。

さて、製作開始。
まず、生地を切り出す。

フェルトを切り出す。

フェルトは、口の部分の折り返しを考えて、少し小さめに。

口の折り返しを縫う。

ホックを取り付ける。

周囲（2辺）を縫う。

表裏をひっくり返して完成！

キーボードを入れてみる。
うん、いい感じだ。

今回は95点！

iPad用にBluetoothキーボードを購入した。

購入したキーボードはこちら。

iPadにはすんなり接続できた。
キー配列がJIS配列に切り替えられるか心配だったけれど、iPad本体側で設定などを変更することなく、キーボード側の設定変更だけで簡単に変更できた。
なかなかよろしい。(^^)

さて、購入したキーボードは、持ち運んで使う前提で購入したので、ちょっとしたケースに入れたい。
100円ショップでB5サイズくらいのソフトケースを購入すれば済む話だとは思うのだけれど、ケースを自分で作ってみる事にした。

まず、生地をどうするか。
以前に作成した座布団カバーの生地が余っているのだけれど、ちょっと薄いので、もう少し厚みのある生地が欲しい。
そこで、穿けなくなった冬物ズボンを切って使う事にした。

まず、キーボードのサイズに合わせて生地を切り出す。

次に、ケースの口に使用するファスナーを準備する。
ファスナーは、このズボンのものを使う事にする。
え？ それを使うのかって？
いいのいいの、自分で使うんだから、気にしない。
縫い目の隙間にカッターを入れて、糸を切ると簡単に取り外せる。

切り出した生地にファスナーを縫い付ける。

続いて、周囲を縫う。

表裏をひっくり返して、でき上がり。

キーボードを入れてみる。

デキとしては60点くらいか。(^^;
でもまぁ、これでいいでしょう。(^^)

10年近く使っているシュレッダーのスイッチが壊れてしまった。

外装のスイッチは動き、「AUTO」「OFF」「REV」のいずれにもなるのだけれど、「REV」が動かず、「OFF」にもならない。つまり、スイッチの位置に関わらず、「AUTO」固定になってしまっているような感じ。

このようなパーソナルなシュレッダーは、数千円～数万円程度で購入できるし、もう10年以上使っているので、そろそろ買い換えてもいいとは思うのだけれど、そこはビンボー人 ずんべ、修理をトライしてみる事にする。

カバーを取り外し、スイッチ部分の裏側を見てみると、ツメが折れてしまっていた。

なるほど、本来は2本のツメでスイッチを挟んで左右に動かすようになっているのだけれど、片方のツメが折れてしまっているので、一方向にしかスイッチが動かないという事の様だ。
このツメを何とか修復させれば、スイッチの機能を復元できそうだ。

折れてしまったツメの代わりになるような、固い芯材はないか。
がらくた箱をひっくり返して探してみると...あった！
これは、自転車用のチューブに付いている仏式バルブのムシ。

これを分解する。

ネジの部分のみを切断する。

次に、スイッチを加工する。
慎重にドリルで穴を開ける。

先に準備したネジを仮に差し込んでみる。
よさそうだ。

エポキシ接着剤を準備する。

先ほど開けた穴に、接着剤を流し込む。流れ出てカバーにくっついてしまわないように慎重に作業する。

ネジ部分を差し込み、接着する。

スイッチを元通りに取り付ける。

せっかくカバーを開いたので、軽く駆動部分のグリスアップと潤滑剤の塗布をしておく。

修理完了！

スイッチを動かしてみる。
「AUTO」「OFF」「REV」のいずれも動作しているようだ。

シュレッダーにかけてみる。

バッチリだ！

ずんべ の車は車歴15年に達しており、ヘッドライトはくすんでしまっている。

このくすみの取り除きをトライしてみる。

ヘッドライトを磨くための商品は、いろいろ販売されているのだけれど...

いろいろ調べてみると、こんな商品でもイケるようだ。

と、いう事で、このの情報を信じて、家庭用洗剤でトライしてみる事にする。

磨くのに使う洗剤は、更にケチって、100円ショップで買ってきた。
これで行ってみよう。

これでトライしてみる。
この洗剤を布に染みこませ、ヘッドライトをゴシゴシしてみる。
左の写真（右のヘッドライト）が磨いた後、右の写真（左のヘッドライト）が磨く前だ。

おぉ！ ぜんぜん違う！
キレイになった！
専用のクリーナーだと、おもっとキレイになるのかもしれないけれど、とりあえず十分だ。
よしよし。

じょうろから水漏れするようになってしまった。
どこか穴が空いてしまったのだろうかと思ったのだけれど、どこにも穴は空いていないようだ。
どこから漏れているのだろうと調べてみると、ノズルの基の部分の中に入っている部品が粉々に砕けていた。

粉々に砕けた部品は接着などして修復できる状況ではなさそうなので、この部品の代わりを作ってみる事にする。

ノズルの基の部分は、こんな構造になっている。

単純に輪の形状をしたパッキンを挟めばいいのではないかと思うのだが、単なるパッキンだと、こんな感じに隙間ができてしまい、ノズルが固定できず、うまくいかない。

どうにかして、こんな感じで隙間を埋める形状にする必要がある。

しかし、この形状の部品を作るのはちょっと難しい。
う～ん、と考えて、閃いた。
別にひとつの部品でなくても、こんな感じにふたつに分ければいいではないか。

この前提で、がらくた箱をひっくり返して部品を探す。
あった。これでいこう。
幅広の輪ゴムと、プラレールの動力車の車輪に使う替えゴム。

まず、輪ゴムをノズルのサイズに合わせて切り詰める。
適当なサイズに切って、ホッチキスでとめる。
ちなみに、このパーツは、隙間を詰めるのが目的で、水漏れとは関係ないので、水密性は気にしない。

これをノズルに取り付ける。

次に、プラレールの車輪の替えゴムを取り付ける。
これがパッキンの代わりになる。

ノズルを本体に取り付ける。

キャップを取り付ける。

完成！

水を入れても、水漏れしない。
これでヨシ！

ずっと使っているお気に入りの箸の先が折れてしまった。

お気に入りと言っても、特段に価格が高いとか、お土産で買ったものとか、そういったものではなく、100均で購入した4膳セットの安物。
そんなものなので、実は同じものがあと3膳あるし、100均の商品なので、買い換えてもいいのだけれど、修理をトライしてみる事にする。

単純に先端を接着しただけでは、また簡単に折れてしまうので、箸の中に芯を差し込んで接着する事にする。
まず、差し込む芯を探す。
がらくた箱をひっくり返してみる…あった！
使わなくなったハンガーを切って使う事にする。

ハンガーのビニール皮膜を剥き、先端を切って、芯を準備する。

箸にキリで仮穴を開ける。

更にドリルで真っすぐな穴を開ける。

こんな感じに差し込む。

いつものエポキシ接着剤を準備する。

芯に接着剤を塗布して差し込み、固定する。

完成！

これでヨシ！

修理した箸でのお昼ご飯。
具だくさんころうどんを食す。

うまい！

ずんべ は眼鏡を常用していて、サングラスを使いたい時は、メガネにアタッチメントするタイプのものを使っている。

メガネへの取り付けは、メガネのレンズをサングラスのクリップで挟むのだけれど、クリップの先端に付いていた端末保護キャップをどこかで落としてしまった。

このまま使うと、メガネのレンズにキズを付けてしまう可能性があるので、これを修理する事にする。

端末保護キャップは普通に販売されているので、簡単に修理するなら、これを購入すればいい。
しかし、1ドル程度で購入したサングラスを修理するのに、それを上回る価格の部品で修理するのはちょっと…。

Aliexpressなどで探せば、安いものなら100個入りで1ドルあたりからある。
しかし、安いのはいいのだけれど、端末保護キャップを100個使うような事は無いので、ちょっと持て余してしまう。

そこで、ビンボー人ずんべは、手元にあるもので修理してみようと思う。

がらくた箱をひっくり返し、使えそうなものを探す。
あった。このコードを使おう。

コードを適当な長さに切る。

芯を抜く。

先端を気持ち程度に整形して丸くする。

黒に着色する。最初から黒のコードを使えばよかった。(^^;

サングラスに取り付けて完成！

取り外した端末保護キャップは、今後のために、がらくた箱に入れておく。

これでヨシ！